News

Quelles sont vos premières impressions sur le championnat du monde Superbike et vos sentiments sur le niveau de la concurrence ?

La série semble très intéressante pour 2012 et même avec le retrait de Yamaha, le niveau de représentation des constructeurs est très positif : Suzuki, Honda, Kawasaki, Ducati, BMW et Aprilia ont tous des équipes solides, d'usines ou privées, et des pilotes très rapides. La combinaison des pneus Pirelli et les spécifications des motos de Superbike est un package facile d'utilisation pour accéder aux limites de performance par rapport aux machines de MotoGP. C'est pourquoi plus de pilotes sont capables se battre pour les premières places. Je dis cela avec un respect complet envers tous les pilotes de SBK, qui se battent comme des animaux pour la victoire, mais les spécifications des motos de Superbike permettent généralement des courses plus disputées et cela permet d'avoir différents pilotes sur le podium au fil des week-end, ce qui est formidable pour les fans. En Superbike, le pilote peut encore faire la différence. Cela dit, les meilleurs pilotes, les meilleures motos et les meilleures équipes sont toujours ceux qui finissent par se battre pour le titre et nous espérons en faire partie ! »

Quelle différence y a-t-il entre votre GSX-R1000 qui court en BSB et celle du WSBK ?
« La GSX-R 2012 ressemblera beaucoup à l'ancienne, mais très peu de composants seront partagés. La moto a été sérieusement mise à jour. Yoshimura travaille énormément sur le moteur et nous partageons beaucoup d'idées sur le développement ; la suspension et les freins seront totalement nouveaux, la package électronique Motec est mis à jour et chaque détail de la GSX-R est attentivement étudié. La Suzuki est un bon package .Nous devons nous assurer que nous permettons aux pilotes d'utiliser 100 % des capacités de la moto en affinant la GSX-R pour qu'elle soit aussi bonne qu'elle peut l'être. »

Qui seront vos principaux concurrents en 2012 ?
« La liste concernant ceux qui ne le seront pas sera beaucoup plus courte ! Il y a tellement de bons pilotes et de bonnes équipes. C'est à nous de maximiser notre potentiel et de faire de notre mieux, et non pas de deviner qui sera rapide, parce qu'ils le sont tous ! Comme Crescent Suzuki, nous avons de nouveaux venus en SBK et nous adopterons une attitude « calme ». Nous devons respecter les autres équipes et pilotes, et nous concentrer sur nos propres performances. »

Est-ce que John sera complètement rétabli et apte pour la première course ?
« Je suppose que son doigt ne sera jamais parfait, mais il est assez bon pour courir sur une moto ! John a traversé une année difficile l'année dernière. Ce fut une petite blessure qui a viré au cauchemar. Il vient juste de commencer à s'entraîner correctement, après un mois horrible passé à prendre des antibiotiques, mais son niveau physique de base est assez bon et il va pouvoir rebondir rapidement. Je n'ai aucune inquiétude. Je m'attends à ce que son niveau de forme physique s'améliore course après course, mais ce sera vraiment difficile pour lui d'être en forme à 100% pour Philip Island. »

Léon est nouveau dans l'équipe, mais déjà expérimenté en WSBK, comment pensez-vous qu'il s'adaptera à la GSX-R1000 ?
« Il s'adapte facilement. La moto lui convient bien, il aime la sensation que lui procure le châssis de base et il connaît et croit en l'équipe. Nous avons connu des essais difficiles à Portimao, mais Léon n'était pas loin à la fin. Il sera présent dans la lutte, j'en suis persuadé. »

Pour cette première année de l'équipe en WSBK, pensez-vous que vous pouvez viser le podium ?
« Une question simple et directe mérite une réponse similaire - Oui !"